Week 3 - Safety Assurance for Autonomous Vehicles Course info. https://www.coursera.org/learn/intro-self-driving-cars? UNIVERSITY OF TORONTO Lesson 2 : Industry Methods for Safety Assurance and Testing Contents Industry perspectives on self driving safety Approaches to demonstrating autonomy safety Waymo Safety Perspective Safety Level Behavioral Safety Functional Safety Crash Safety Operational..

자율주행자동차의 상용화는 언제? (2017/11/08)링크 : http://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=10433563&memberNo=32414000&mainMenu=CARGAME자율주행자동차가 일반인들이 쉽게 사용할 수 있도록 곧 상용화될 것인지 국내외 현황을 현 시점에서 살펴봄자율주행기술의 단계5개의 단계로 나뉘어짐Level 1 - 선택적 능동제어이미 상용화 많이 되어 있음Level 2 - 통합 능동제어완전하지는 않지만 부분적으로 상용화TeslaAuto PilotMercedes Benz현대기아자동차BMWLevel 3 - 부분적인 자율주행아직까지 어디에서도 상용화가 이루어진 적이 없음Level 4~5 - 완전 자율주행미국/유럽/아시아에서 공용으로 사용..

크루즈 디젤, 아반떼 디젤보다 토크 높지만 연비 낮다 (2017/10/31)한국지엠이 위기 극복을 위해 꺼내든 비장의 카드상품성 강화를 위해 지금까지는 크루즈에 탑재된 적 없는 새 엔진 적용독일 오펠에서 개발한 직렬 4기통 1.6리터 'CDTI'엔진이 들어감무거운 주철 대신 가벼운 알루미늄으로 제작차체 경량화에 도움뛰어난 내구성과 정숙성유럽에서는 '위스퍼 디젤'로 불림변속기충남 보령에서 생산된 젠3 6단 자동변속기 적용최고 출력 : 134마력최대 토크 : 32.6kgm공인 연비복합 연비 : 16.0km/L도심 연비 : 14.6km/L고속 연비 : 18.0km/L가격기존 1.4리터 가솔린 터보 모델보다 약 200만원 정도 높을 것

GM, 한국에서 철수하고 싶어도 못하는 이유 3가지 (2017/10/26)철수설을 주장하는 사람들의 논리1. 지속된 적자 누적으로 인한 불가피한 철수2014년 처음 영업적자 1400억 원을 기록한 이후 지금까지 적자 폭이 증가.준중형 세단 크루즈의 판매 부진크루즈 디젤을 제외하면 별다른 신차 출시계획 없음이에 따라 한국 GM은 올해 역시 대폭의 적자를 기록, '완전 자본 잠식'에 빠지게 됨.2. GM의 최근 행보2013년부터 실적이 부진한 해외 법인을 모두 정리.최근 유럽 시장에서 판매되고 있던 오펠을 PSA 그룹에 매각대규모 투자를 단행했던 인도 역시 사업 정리3. 산업은행과의 계약 기간이 만료한국GM 지분의 17%를 가진 2대 주주 산업은행은 GM의 철수 결정을 막을 수단이 없다. - '한국GM 사후..